液压式万能拉力试验机的常见故障及解决方法

1. 系统压力上不去 / 无压力

- 油箱油位过低，油泵吸不上油；
- 油泵磨损（叶片 / 齿轮损坏），输出压力不足；
- 溢流阀卡死（阀芯堵塞 / 弹簧断裂），无法建立压力；
- 油管破裂 / 接头松动，液压油泄漏；
- 油缸密封圈严重损坏，内泄漏。

1. 检查油箱油位，补充至 “油标上限"（需使用专用抗磨液压油，如 46#）；
2. 拆检油泵：若叶片磨损，更换同型号叶片；若齿轮崩齿，直接更换油泵；
3. 清洗溢流阀：拆卸阀芯，用煤油冲洗杂质，若弹簧断裂，更换匹配弹簧；
4. 检查油管 / 接头，更换破裂油管，拧紧松动接头（建议用扭矩扳手按标准力矩紧固）；
5. 拆检油缸，更换磨损的密封圈（需匹配材质，如丁腈橡胶用于普通液压油）。

2. 系统压力过高，无法调节

- 溢流阀调整不当（压力设定过高）；
- 溢流阀阀芯卡死于关闭位置；
- 电气控制中 “压力继电器" 故障，无法触发卸压。

1. 按设备说明书重新校准溢流阀：缓慢调节旋钮，观察压力表，直至压力稳定在试验所需值（不可超过设备额定压力，如 300kN 机型通常额定压力 25MPa）；
2. 拆卸溢流阀，用细砂纸打磨阀芯毛刺，煤油清洗后装回；
3. 检测压力继电器：用万用表测量触点通断，若故障，更换同型号继电器。

3. 油缸动作卡顿 / 不平稳

- 液压油污染（混入杂质 / 水分），导致阀芯卡滞；
- 油泵吸油滤网堵塞，油液流量不足；
- 油缸内有空气，形成 “气阻"；
- 油缸活塞杆弯曲，运行时卡涩。

1. 更换液压油：排空旧油，用煤油清洗油箱、油管，加入新油并过滤；
2. 拆卸吸油滤网，用压缩空气吹净杂质，或直接更换滤网；
3. 排除空气：启动设备，让油缸慢速往复运动 5-10 次，打开油缸顶部排气阀放气；
4. 检查活塞杆：用百分表测量直线度，若弯曲超差（通常要求≤0.1mm/m），需校直或更换活塞杆。

4. 液压油泄漏（外部）

- 油管接头密封垫老化 / 损坏；
- 油缸端盖密封圈磨损；
- 阀门（如截止阀）阀芯密封失效。

1. 更换接头密封垫：选择同规格耐油垫片（如丁腈橡胶垫），安装时确保无偏移；
2. 更换油缸端盖密封圈：拆下端盖，清理密封槽杂质，涂抹液压油后装新密封圈；
3. 修复或更换阀门：若阀芯磨损，研磨阀芯；若无法修复，直接更换阀门。

1. 设备无法启动

- 总电源未接通（空开跳闸 / 插头松动）；
- 急停按钮未复位（按下后卡住）；
- 控制回路熔断器烧毁（如 2A 保险管）；
- 电机（油泵电机）故障（绕组烧毁 / 接线松动）。

1. 检查电源：确认空开闭合，插头插紧，用万用表测量电源电压（需符合设备要求，如 AC 380V/220V）；
2. 旋转急停按钮至 “弹出" 位置，检查按钮触点是否复位；
3. 更换熔断器：打开保险盒，更换同规格保险管（不可用大容量保险管替代，避免烧毁电路）；
4. 检测电机：用万用表测量电机绕组绝缘电阻（需≥0.5MΩ），若短路 / 断路，需维修或更换电机；检查电机接线端子，拧紧松动导线。

2. 试验速度无法调节

- 调速电位器损坏（触点磨损，阻值不稳定）；
- 速度控制模块（如变频器 / 可控硅）故障；
- 电机转速反馈传感器（如编码器）失灵。

1. 更换调速电位器：断电后拆卸电位器，测量阻值变化，若跳跃式变化，更换同型号电位器；
2. 检测速度控制模块：用示波器观察输出信号，若无信号或信号异常，维修或更换模块（需专业人员操作）；
3. 检查编码器：清洁编码器探头，测量输出脉冲信号，若无信号，更换编码器。

3. 力值 / 位移数据不准

- 力传感器校准过期 / 损坏（如应变片脱落）；
- 位移传感器（如光栅尺）污染 / 错位；
- 数据采集卡故障，信号传输异常。

1. 校准力传感器：联系第三方计量机构，按国家标准（如 GB/T 16825）重新校准，若损坏，更换同量程传感器（需注意精度等级，如 0.5 级）；
2. 清洁位移传感器：用无尘布蘸酒精擦拭光栅尺读数头，调整读数头与光栅尺的间隙（通常 0.1-0.2mm）；
3. 检测数据采集卡：重新插拔采集卡，检查驱动程序，若故障，更换采集卡并重新安装软件。

4. 设备启动后立即停机

- 过载保护触发（试验力超过额定值 110%）；
- 行程限位开关故障（如上限 / 下限开关误触发）；
- 温控系统报警（液压油温度过高，通常≥60℃）。

1. 复位过载保护：检查试验力是否超过额定值，若未超，按下过载复位按钮；
2. 检查限位开关：手动触发开关，观察是否有 “咔嗒" 声，用万用表测量通断，若故障，更换限位开关；
3. 降温处理：关闭设备，打开油箱散热，若温度持续过高，检查冷却风扇是否损坏，更换风扇。

1. 横梁升降卡死 / 卡顿

- 横梁导轨润滑不足，摩擦力过大；
- 导轨内混入杂质，导致卡滞；
- 传动丝杠（如滚珠丝杠）磨损 / 变形，运行不畅。

1. 润滑导轨：用黄油枪向导轨润滑点注入专用润滑脂（如锂基润滑脂），往复移动横梁使润滑均匀；
2. 清洁导轨：用毛刷清理导轨槽杂质，用酒精擦拭导轨表面；
3. 检查丝杠：拆卸丝杠防护罩，检查丝杠磨损情况，若磨损严重，更换丝杠；若变形，需校直。

2. 夹具夹不住试样（打滑）

- 夹具钳口磨损（齿形变平），摩擦力不足；
- 夹具夹紧力不足（油缸压力不够 / 夹紧螺栓松动）；
- 试样尺寸与夹具不匹配（如试样过细，钳口无法有效咬合）。

1. 修复或更换钳口：若磨损较轻，用铣刀重新铣出齿形；若磨损严重，更换同规格钳口；
2. 调整夹紧力：检查夹紧油缸压力，若不足，调节溢流阀；拧紧夹具夹紧螺栓（需对称紧固）；
3. 更换匹配夹具：根据试样尺寸（如直径、厚度）选择对应的钳口或专用夹具（如板试样夹具、圆试样夹具）。

3. 试验过程中机架异响

- 机架连接螺栓松动（如立柱与上下横梁的连接螺栓）；
- 油缸与横梁连接部位磨损，间隙过大；
- 传动部件（如齿轮、皮带）磨损，啮合不良。

1. 紧固机架螺栓：用扭矩扳手按设备说明书要求的力矩（如 M20 螺栓力矩 80-100N・m）紧固所有连接螺栓；
2. 调整油缸连接间隙：在油缸与横梁连接处加装薄垫片，减小间隙；
3. 润滑或更换传动部件：向齿轮啮合处注入齿轮油，若皮带磨损，更换同型号皮带。

1. 力值显示为 0 或波动大

- 力传感器未连接（信号线松动 / 断裂）；
- 传感器零点漂移（未校准或环境温度变化大）；
- 液压油中气泡过多，压力波动。

1. 检查传感器线路：重新插拔信号线，用万用表测量线路通断，若断裂，焊接或更换导线；
2. 重新校准零点：在无负载状态下，执行 “零点校准" 操作，若漂移严重，环境温度稳定后（通常 20±5℃）再校准；
3. 排除液压油气泡（参考 “油缸动作卡顿" 的排气方法）。

2. 断裂力值偏低 / 偏高

- 试样安装偏心（受力不垂直，产生附加弯矩）；
- 力传感器校准误差（如校准值偏大 / 偏小）；
- 试验速度过快 / 过慢（超出标准要求，如金属拉伸标准速度 5-50mm/min）。

1. 调整试样安装：确保试样轴线与油缸轴线重合，夹紧时避免试样偏移；
2. 重新校准力传感器（联系计量机构）；
3. 按试验标准调整速度（如 GB/T 228.1 金属拉伸试验标准）。

3. 位移显示不准（如 “不动" 或 “跳数"）

- 位移传感器（光栅尺）未通电 / 信号线松动；
- 光栅尺读数头被污染（如油污、灰尘）；
- 数据采集软件参数设置错误（如位移倍率设置不对）。

1. 检查传感器供电与线路：确认传感器电源正常（如 DC 24V），重新插拔信号线；
2. 清洁光栅尺读数头（参考 “电气控制故障" 中的方法）；
3. 检查软件参数：进入软件 “参数设置"，确认位移倍率与传感器实际参数一致（如光栅尺分辨率 0.001mm，倍率设为 1）。